眾所周知，作為亞洲四小龍之一的新加坡，其以高度繁榮的經濟，穩(wěn)定的政局，廉潔高效的政府，及其嚴苛的律法聞名于世。而作為全世界最小的幾個國家之一，其將700余平方公里的土地面積是如何解決困擾世界多國的停車問題的呢？
如果我們仔細探索新加坡交通問題，不難得到以下結論。
一、無車位停車重罰。
在新加坡，沒有停車位的地方堅決不允許隨意停車，特別是標有黃色或白色線等警告標志的地方更不允許隨意停車。曾有人在超市邊標有“裝卸貨”標志的空地停車，收到大約200新元(1新元約合4.6元人民幣)的罰單。而在旁邊的多層停車場，停車費其實也不過大約1新元/小時，當然，代價是你要爬一段樓梯，不過估計你身上的脂肪會和你作對。違章停車的人大多未必是為省錢，而是貪圖方便。
如果你以為在新加坡可以像是在國內一樣，只要不是在繁華路段，開著雙閃停在路邊就不會有問題，那你估計會有苦頭吃了，新加坡的巡視人員不會放過任何一個機會。即使你在在鬧市區(qū)一條僻靜的小路邊臨時停車，開了雙閃，沒過幾分鐘就有交警前來詢問。
二、規(guī)管嚴格，不達標則受懲罰
在新加坡停車并不難。究其原因，是因為對建筑物的停車場設置規(guī)管非常嚴格，很多是強制細則規(guī)定。不同用途的建筑物根據樓面面積的計算公式不同，四舍五入，可以精確地計算出至少需要多少停車位。而停車位的大小和無障礙設施的建設也有相應建筑標準，如果不達標，會有相應的懲罰措施。如果建筑物在日后改變用途，其停車位也需要做出相應調整。
每一棟樓宇都必須能夠基本解決自己的停車問題。當然，建筑物業(yè)主可以根據實際情況，增加停車位的設置。現(xiàn)實中，停車位是必須配備，住宅與停車位捆綁銷售。即便是八成人口居住的組屋區(qū)，也往往有多層停車場。
保證停車場的設計能夠便利而不造成障礙，這一點體現(xiàn)在不同傾斜角度的停車位空間要求不同，每一種都有詳細的尺寸要求。繁華區(qū)域設置停車提示牌，公布附近的不同建筑物里還有多少個停車位。
三、限制汽車總量
新加坡對機動車的總量有嚴格控制，車牌需要通過競價購買，在新加坡你可能買的起車卻不一定買的起車牌。此外，新加坡是世界上最早試行收取擁堵費的國家之一，這雖然致使私家車交通的成本較高，但在一定程度上補貼了公共交通，其公共交通的便利和舒適基本可以保障出行的要求。
結合新加坡對于停車方面的先進經驗，我市如果能夠進一步提升公共交通便利性，擴大停車信息公示范圍和方式，合理規(guī)劃商業(yè)停車場，停車難及交通擁堵問題將會有極大的改善。
